Sistema de transporte pneumático de pó

Sobre o Projeto deSistema de transporte pneumático de pó

1. Dados de projeto

É necessário entender as características relevantes e

requisitos dos materiais de transporte:

Gravidade específica do material, finura, teor de umidade, saída de transporte, transmitindo distância horizontal, distância de escalada, vários cotovelos.

2. Princípios de design

Com a premissa de garantir um processo tranquilo, otimize o design do esquema, e se esforçar para a melhor rota de esquema de processo:

(1) Escolha a tecnologia de economia de energia e redução de consumo e produtos de economia de energia, tanto quanto possível;

(2) Otimizar o fluxo do processo tanto quanto possível;

(3) Minimizar os custos de investimento;

(4) Fácil manutenção e gerenciamento, operação simples e confiável;

(5) Economize espaço;

(6) O efeito de remoção de poeira atinge os padrões dos países relevantes, protegendo efetivamente o meio ambiente.

Depois desistema de transporte pneumático de póequipamento está em operação, Garanta que:

    · Operação sem problemas

    · Operação sem vazamento.

3. O esquema de design do sistema de transporte pneumático de pó

1) De acordo com as condições do projeto e requisitos relevantes, primeiro determine se o sistema de transporte pneumático de pó adota transporte de fase densa ou transporte de fase diluída.

Para transporte em fase densa, geralmente é aconselhável usar o positivo BIN PUMP de redução de pressão como equipamento principal do sistema de transporte pneumático, usa ar comprimido como fonte de energia de transporte e transporta o material para o silo correspondente através da tubulação.

Para transporte em fase diluída, a BOMBA DE ENTREGA CONTÍNUA DE ECONOMIA DE ENERGIA é geralmente usado como equipamento principal do sistema de transporte pneumático de pó, e o soprador Roots é usado como fonte de energia de transporte para enviar o material para o silo correspondente através da tubulação de transporte.

A saída do projeto de transporte é geralmente determinada pelo específico gravidade do material e o volume da BIN PUMP.

2) Fluxo de processo do sistema de transporte pneumático de pó:

Personalizado por projeto específico

3) Seleção do sistema de transporte pneumático de pó BIN PUMP:

Considere de acordo com a capacidade de transporte e a distância de transporte

4) Verificação da saída da BOMBA BIN:

Capacidade de entrega da BOMBA = volume * 0,75 (taxa de enchimento) * gravidade específica* 10 vezes

5) Configuração da tubulação do sistema pneumático de pó:

De acordo com a abrasividade do material, cerâmica resistente ao desgaste tubos ou tubos de aço sem costura devem ser selecionados, e tubos cerâmicos resistentes ao desgaste com um grande raio de curvatura (R≥8DN) devem ser usados ​​para o cotovelo de entrega.

6) Composição e instruções relacionadas do pó da fase densa sistema de transporte pneumático:

O sistema de transporte pneumático BIN PUMP inclui principalmente válvula deslizante manual, compensador corrugado, válvula de corrediça pneumática, rosca transportadora, bomba de armazém, transmissor de pressão, medidor de nível de material, dispositivo de entrada de ar, etc.

7) Composição da BOMBA BIN:

Como o corpo principal do equipamento de transporte, inclui principalmente o seguintes componentes: BIN PUMP body, válvula de gaveta de alimentação pneumática, válvula de gaveta de descarga pneumática, válvula de gaveta de exaustão pneumática, medidor de pressão, componente de entrada de ar, medidor de nível de material e componentes de tubulação de suporte e assim por diante.

4. Sistema de controle do sistema de transporte pneumático de pó

O sistema de controle do sistema pneumático de pó inclui um conjunto de PLC sistema de controle principal + tela sensível ao toque, caixa de operação local, etc. O sistema de controle principal PLC seleciona os controladores programáveis ​​da série Siemens. O sistema de controle adota o sistema de controle PLC, equipado com um módulo de comunicação para se comunicar com o DCS do proprietário. O local está equipado com um painel de operação, que pode ser operado manualmente no local. O PLC deve ter uma porta de comunicação, que pode transmitir dados em tempo real para o sistema DCS do dispositivo do proprietário.

O sistema de controle de transporte é composto de sistema PLC + controle no local caixa; monitore, controle e ajuste os principais equipamentos e parâmetros de processo do sistema de transporte normalmente, alarme e lide com condições anormais de trabalho e execute proteção de corrente para condições de trabalho de emergência.

A estação de trabalho também tem as funções de configuração e programação. 

Cada caixa de controle local é equipada com um interruptor local remoto, o que é conveniente para o pessoal operacional realizar operações locais e remotas.

O escopo do controle do programa inclui: monitoramento do nível de material em BIN PUMP e silo, controle de várias válvulas pneumáticas e outros equipamentos, etc.

Este artigo vem de Xiamen Cafu Machinery Equipment Co., Ltd.